Wenn es nicht auf den Weltmeeren unterwegs ist, liegt im Hafen von Göteborg ein Segelschiff, das erst wenige Jahre alt ist. Dennoch verbindet sich mit ihm eine lange und aufregende Geschichte.
Das Segelschiff heißt Götheborg (mit "th"). Es ist die Kopie eines gleichnamigen Handelsschiffs, das 1745 auf seiner Heimreise von China kurz vor dem Ziel im Göteborger Hafengebiet auf Grund lief und sank. Das Schiff hatte in China vor allem Porzellan, Tee, Kräuter und Seide geladen. Es gehörte der in Göteborg ansässigen Schwedischen Ostindien-Kompanie (aufgelöst 1813). Im Laufe der langen Jahre fiel das Wrack in Vergessenheit, bis ein Taucher die Götheborg im Jahre 1984 wiederfand. Mit der Zeit reifte die Idee, das Segelschiff 1:1 und hochseetüchtig nachzubauen.
Wie das Original hat es auch die Kopie der Götheborg bis nach China geschafft, doch im Gegensatz zu ihrer Vorgängerin ist sie wohlbehalten zurückgekehrt. Die Tour dauerte von 2005 bis 2007. Auf dem Höhepunkt der Reise waren König Carl XVI. Gustaf und Königin Silvia mit an Bord, als das Schiff in Guangzhou (Kanton) einlief. Auf dem Hinweg war es um Afrika herum gesegelt. Auf dem Rückweg dagegen nahm es aus Zeit- und Kostengründen die Route durch den Suez-Kanal.
Die Götheborg ist heute Botschafter der schwedischen Wirtschaft, vor allem der "Business Region Göteborg". Hinter dem Projekt steht Svenska Ostindiska Companiet (1993 gegründet, kurz "SOIC") und eine Stiftung "Ostindienfahrer Götheborg". Zum Unterhalt des Schiffs tragen auch viele Spender und Sponsoren bei.
Die Götheborg wurde seit 1995 auf der Werft Terra Nova im Göteborger Stadtteil Eriksberg gebaut, direkt gegenüber der Kiel-Fähre der Stena Line. Während Terra Nova, die Werft der Götheborgder Bauzeit war die Werft auch ein Museum. Man konnte die Fortschritte beim Bau der neuen Götheborg Woche für Woche verfolgen. Auch wir haben damals, Anfang 2004, die Möglichkeit genutzt, in dem noch unfertigen Schiff mit einen gelben Schutzhelm auf dem Kopf herumzukraxeln. Die behelfsmäßigen steilen Treppen im Schiff waren wirklich etwas für Kletterer.
Mit "Terra Nova" trug die Göteborger Werft denselben Namen wie die Stockholmer Werft des Originalschiffs. Heute ist die Göteborger Werft verschwunden, an ihrer Stelle entsteht der neue Göteborger Stadtteil am Wasser, Eriksberg. Am 6. Juni 2003 wurde der Nachbau der Götheborg mit viel Pomp zu Wasser gelassen und dann fertig ausgerüstet.
Das 41 Meter lange und 11 Meter breite Segelschiff entspricht äußerlich dem Original. Es wurden alte Techniken und auch gleiche Materialien wie im 18. Jahrhundert verwendet. Inwendig jedoch gibt es einige vernünftige Kompromisse. GPS, Radar, Motor, Verstärkungen der Holzkonstruktionen, Pumpen zur Trinkwassergewinnung und einige moderne Hilfen in der Küche gehören zu den Dingen, die das Leben für die 80köpfige Besatzung auf den langen Reisen sicherer und angenehmer als im 18. Jahrhundert machen sollen.
Länge ohne Bugspriet: 40,9 m
Länge mit Bugspriet: 58,5 m
Breite: 11 m
Höhe über Wasserlinie: 47 m
Tiefgang: 5,25 m
Gewicht Schiff und Ladung: 1.150 t
Besatzung: Etwa 80 Personen, davon 20
Stammbesatzung, 50 Kadetten und 10 Plätze für Forscher, Journalisten usw.
Bevorratung: Essen für 80 Personen für 60 Tage sowie 30 Tage Reserve
Navigation: GPS, elektronische Seekarten, Radar, Kreiselkompass und SATCOM B
Motor für den Antrieb: 2 Volvo Penta TAMD 163A (16 l) mit je 405 kW =
Gesamtleistung 1.100 PS
Weblinks:
Segelschiffstypen in Wikipedia
Fehlt ein wichtiges Link zum Thema?
Link mitteilen
| Links können sich ggf. ändern. Darauf haben wir leider keinen Einfluß. Sollten Sie ein totes Link entdecken, schreiben Sie uns bitte eine Mail zusammen mit der Adresse der Seite. Vielen Dank im Voraus! |
Schlagwörter: Götheborg, 1995, Segelschiffe, Bilder, Geschichte, technische Daten
EUROPÄISCHES SEGEL-INFORMATIONSSYSTEM
Großsegler:
Sail home to ESYS ...
Page by Peter O.Walter
