Als "Großherzog Friedrich August" wurde die Bark 1914 in Bremerhaven vom Deutschen Schulschiff-Verein in Auftrag gegeben. Nach dem 1. Weltkrieg kam die "Großherzog Friedrich August" als Reparationsleistung nach England. Dort kaufte die Bergen "Dampfschifffahrts-Gesellschaft" den Segler und schenkte ihn 1923 dem Verband "Bergens Skoleskib", für den es als "Statsraad Lehmkuhl" regelmäßige Ausbildungsreisen unternahm. Nach der Beschlagnahme durch deutsche Besatzungstruppen war die "Statsraad Lehmkuhl" zunächst Depotschiff und nach dem Krieg wieder Schulschiff unter Segeln.

Seitdem segelt die "Statsraad Lehmkuhl" wieder aktiv vor allem in Nord- und Ostsee mit Gruppen. Die in Bremerhaven gebaute Bark ist nicht nur Norwegens größtes und ältestes rahgetakeltes Schiff und erwies sich bei STA-Regatten zwischen 1960 und 1970 als sehr schneller Segler, sondern ist auch der älteste klassische Rahsegler, der weltweit noch in Fahrt ist.
Sie ist neben der Christian Radich und der Sørlandet einer von drei Großseglern, die heute noch unter norwegischer Flagge fahren.

Die Stiftung in Bergen pflegt das Schiff in seinem klassischen Stil und bewahrt vor allem auch unter Deck die 1914 eingebauten Jugendstil-Elemente in der Kapitänskajüte und den Niedergängen.

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Art: Bark (Stahl)
Nation: Norwegen
Eigner: Stiftung "Segelschiff Statsraad Lehmkuhl"
Heimathafen: Bergen
Baujahr 1914 bei J. C. Tecklenborg in Bremerhaven
Länge über alles: 98,00 m
Breite: 12,60m
Tiefgang: 4,65 m
Segelfläche: 2000 m2
Antrieb: 11- 25-PS-Diesel
Besatzung: 32 Mann Stammbesatzung, ca. 138 Jungen
Kapitän: Marcus Seidl

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