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Ketsch 38 Fuss, Typ "Chequita", Holländischer Riss,
Stahlschiff Knickspannter EW 1986-1998, seither in eigener, trockener Halle ungenutzt.
Selbstbau eines Maschinenbau-Technikers aus der Schiffbaukonstruktion aus maßgeschnittenen Stahlplatten (Bausatz aus Holland). Dank hochwertiger Konservierung nach Sandstrahlen (innen) bis heute nahezu rostfrei.
Länge 38 Fuss plus Klüver = ca. 13 Meter, Breite ca. 3,50m, Tiefg. ca. 1,60 m, Gewicht ca. 15 to. Mittelcockpit mit fester Sprayh.
Maschine DB marinisiert 6 Zyl., ca. 100kw, Hydr. Steuerung mit Autohelm 3000, Seereling, Petroleumherd, Wasser (kalt) und Seetoilette.
Radar und Kühlschrank seinerzeit neu erworben aber noch nicht verbaut.
2x 30er Standartwinchen, 2x 46er SH Winchen. Ca. 400Ltr. Dieseltank im Kiel, ca. 300 Ltr. Wassertank Niro. Tiger-Ankerwinch, 1 Satz Standartsegel und 1x Blister (65qm). Innenausbau: Fichte/Tanne.
Boot steht auf eigenem Trailer (Luftdruckbremse), dieser ist vor Nutzung sanierungsbedürftig, aber Bestandteil des Angebotes.
Standort: Wurster Nordseeküste
Preisvorstellung: 16.000€ VB
Kontakt: 0177/4560209 oder federfranz@hotmail.com
Franz <federfranz@hotmail.com>
Wurster Nordseeküste, Deutschland - Sunday, September 24, 2023 at 14:00:34 (CEST)
Offener großer vorderer Innenraum mit Achterkajütte und seperatem Toiletten / Waschbecken Raum, sehr viel Stauraum und Schränke
12 X 3,65 m Tiefgang 1,70 m
Masthöhe über Deck 13,5m
400 ltr. Dieseltank im Kiel, 45 ltrTagestank mit robuster Handpumpe
85 ltr. VA Wassertank
Motor 45/60 PS Industriemotor (keinZahnriemen oder Steuerkette) überholt neue Buchsen – Kolben ec.Zweikreiskühlung
Hurth Getriebe (war neu wenig betriebsstunden)
Python Drive
3 Flügel Verstellpropellar
Welle mit Stopfbuchse auch mit kleinem oeltank (oelgeschmiert)
Ruder mit eingebauter Fettpresse,Notpinne kann auf ruderquadranten aufgesetzt werden
3 Mann Beiboot mit Honda 2.3 ca. 50h Betriebsstunden
Windsteueranlage Windpilot Atlantic Plus
2 x 45 Watt Sonnenpanelen
2 Windgeneraroren (nicht installiert)
180 AhStarterbatterie
1000 Watt Trenntrfo
Victron Galvanischer Isolator VDI 32
3 Umformer 12 zu 220 Volt 1 X 1000 Watt1 X 450 Watt 1 X 650 Watt
S&L el. Ankerwinde
CQ Anker (60 lb) mit 85 m 10 mm VA Kette
Bruce Anker mit Seil + Kettenvorlauf in Reserve
8 VA Seeschlagblenden für alle Fenster an Deck
Sehr schwere Abdeckplanen fürs Boot gemacht für Winterlager ist in D
Baumpersenning
VA Maststufen
Rollfockanlage
2 tes Forstag
2 X Spinnakerbaum
6 Segel
12 Fender
1 Ankerboje
Viel Tauwerk einige Tauwer ist In D, Festmacher 50m Schleppseil
Einige Automatic Leifjackets
Nottauchgerät mit 8 ltr. Flasche
Etliches an Werkzeug Ersatzteilen, Rollen Schekel ec.
Gasflasche in VA Gehäuse angeschweißt an Deck vor dem Mast
Innensteuerstand mit den üblichen Instrumenten
Gaskocher/Backofen (edelstahl) Kühlschrank (Tür mit doppelverglasung), WC
alle Seeventiele neu in 2018
2 x VHF
Ausseninstrumente sind abgebaut wollte neue einbauen GPS und Echolot
Schöner alter professioneller Kompaß
Echolot/Tiefenmesser und Fischfinder am einstieg
Autoradio mit CD Wechsler
KennwoodTransceiver plus Modem für Wetterempfang, E Mails ec. auf Laptop
Dehumidifier
Panasonic Taffbook mit Seekarten connekt zu GPS
Radar (muss noch instlliert werden)
neues E bike (Klapprad) dieses Jahr gekauft
Bücher, viele Seekarten, mit Pott undPan
das Boot war dieses Jahr an Land für Antifouling und anderen Arbeiten
Ich beantworte ihnen gerne alle Fragen
surk@marsvin.de
Klaus Hermann<surk@marsvin.de>
Recklinghausen, Deutschland - Thursday, September 21, 2023 at 21:03:14 (CEST)
15er Jollenkreuzer P899, urlaubsklar und als B-Boot oder für Yardstick-Regatten auch regattatauglich, eine Alternative zu einem kleinen sportlichen Kielkajütboot, eben mit Schwert:
Zum Verkauf steht ein Jollenkreuzer, der für das Fahrtensegeln überkomplett ausgestattet ist, aber auch für sportliche Ambitionen nicht völlig ungeeignet ist.
Das Schiff wurde 1970 bei der Kother-Werft in Krefeld gebaut. Pflegeleicht wie ein GFK-Boot in der Optik eines Holzklassikers.
Es hat einen GFK Rumpf und Cockpit. Kajüte und Aufbauten Holz und ein Holzdeck. Alle Hölzer im Außenbereich (bis auf das Ruderblatt und das Schwert) sind mit Ovatrol geölt.
Das Boot ist sowohl als B-Boot (Klassiker) bei Regatten oder auch bei Yardstick-Regatten absoult regattatauglich, allerdings auch für Fahrten perfekt geeignet. Lediglich bei Ranglistenregatten und Meisterschaften ist es nur bedingt wettbewerbsfähig. Das Schiff ist ziemlich schnell und trotzdem übernachtungstauglich. Es läuft sehr gute Höhe, spürbar mehr als alle anderen Schiffe aus dieser Zeit. Wir haben auch mehrfach mit dem Schiff Urlaub gemacht auch für zwei Wochen.
Ein Messbrief ist natürlich vorhanden
Originalzustand bis auf:
Mast, Baum und Spibaum erneuert (Aluminium, war vorher auch Aluminium aber kein guter Zustand, alter Mast liegt noch in der Halle, wenn er nicht geklaut wurde, den kann man aber nur als Reserve halten oder verschenken...)
Ruderanlage neu (Blatt ist original alt und mit Furnier etwas aufgedickt, um ein besseres Profil zu haben)
Osmosebehandlung bei Fricke Dannhus, da passiert nie wieder etwas.
Holzdeck geölt (sehr pflegeleicht, kein Schleifen mehr)
An allen wichtigen Stellen hochwertige moderne Beschläge (Harken, Ronstan und kugelgelagerte Blöcke) zum einfachen Segeln bei Bedarf auch mit Spi, Verjüngende Spischot
Setamar Fockwinschen selbstholend und fierbar mit Kurbeln
Sehr gute Verstaumöglichkeiten.
Sehr bequeme Ausreitpolster
Breite Liegefläche in der Kajüte mit Ablagefächern etc.
2 Großsegel (eins reffbar, älter aber brauchbar, perfekt zum Fahrtensegeln, eines in gutem Zusatand, regattatauglich)
Diverse Vorsegel, eines davon radial geschnitten, in sehr gutem Zustand, wird noch sehr lange sehr gut stehen, ein größeres für wenig Wind und ein kleineres zum Abwettern. (alles SpeedSails Laatsch, maßgeschneidert für genau dieses Boot)
2 Spis, ein großer in sehr gutem Zustand, ein kleiner in mittelmäßigem Zustand, sehr gut, wenn man mal Spi segeln üben möchte.
Kuchenbude (sehr leicht und gut handlebar, nur drei Urlaube genutzt), Vollpersenning
Mit allem Zubehör: Kompass, zwei Automatikwesten, zwei Anker mit Leinen und Kette, Holzbadeleiter, Safety-Leinen, automatischer Kentersack, Transportkram, Ruder und Schwerthülle, Pütz und vieles mehr.
Hänger gebremst, verzinkt mit Formauflagen, Seilwinde zum Slippen TÜV Mai 2023 ohne Mängel, Erstzulassung 1997 mit Ersatzrad, 100 km/h Zulassung.
Trailer und Boot stehen im Winter immer in einer Halle, der Hänger seit einigen Jahren auch im Sommer in einer Garage.
Besichtigung und Probesegeln nach Vereinbarung in Duisburg möglich, das Boot liegt im Wasser. Der Hänger ist 25 Minuten Autofahrt entfernt in einer Garage.
Sehr starker Elektromotor, Vergleichsdaten mit Torqueedo von 2018
Torqueedo Travel 1003CS “Meine” Lösung
Langschaft Langschaft
Kapazität Akku in Wh 914,00 1.200,00
Schaftlänge max in mm 750 900
Gesamtgewicht in kg 15,9 incl. Akku 6,2
9,5 ohne Akku Akku separat mittschiffs 2x 13,8
Standschub in lbs 68 85
Akku wird auch als 12 V Versorgung für Bordstrom genutzt (u.a. USB-Steckdosen)
Die Elektrik ist so weit recht versteckt verbaut, so dass der klassische Charakter des Boote nicht beeinträchtigt wird. Die Batterien sind zwar schwerer, aber die sind fest installiert. Man muss also nur die 6,2 kg heben. Die Überlegenheit des Motors wurde auch in Friesland bei viel Wind gegenan und bei Flautentag bezüglich der Reichweite praktisch mit zwei 15ern verifiziert (mehr Druck, mehr Reichweite) Gerne mal den aktuellen Preis eines Torqueedos mit Fernbedienung vergleichen.
Da ich schon seit 2019 ein anderes Boot (RS Aero) habe, wurde unser 15er in den letzten 4 Jahren viermal gesegelt. Wir haben ihn 1996 aus unserem Verein gekauft und viel Freude daran gehabt, jetzt soll er nicht anfangen vor sich hin zu gammeln.
Bilder gibt es unter:
https://hs-niederrhein.sciebo.de/s/fuhnH5rePSXG9yM
Kontaktaufnahme über michael.heber@gmx.net oder 01726727237 (auch Signal oder Whatsapp)
Michael Heber<michael.heber@gmx.net>
Krefeld, Deutschland - Thursday, June 22, 2023 at 22:10:47 (CEST)
Wilfried Mammes<wilfried.mammes@t-online.de>
Ottersberg, Niedersachsen - Thursday, April 27, 2023 at 15:58:08 (CEST)
Segel: Nr.: 78
Groß: 17,6 m² durchgelattet mit 2 Bindereffs
Roll Fock: 17,1 m² (Zustand 2)
Roll Genua: 35 m² (steht sehr gut)
Spinnacker: 65 m² (Original) mit Berge-Schlauch
Gennaker: 65 m²
Großsegelabdeckung blau
Rollfock-Persenning
Sonnensegel
Motor
Der Motor wurde 2012 ausgebaut und vermessen. Kolbenringe, Ventile, Thermostat, Krümmer, Simmeringe, und Dichtungen neu. Einspritzdüsen justiert, lackierte Schwingungsdämpfer, Gummikupplung zwischen Getriebe und Welle plus Welle neu.
Technik
Autohelm Tridata Windmeßanlage ST 50 und Echolot
Selbststeueranlage Sharp Seapilot Hydraulik
Radio Blaupunkt CD mit USB
Original Rammert Anlage von 1972
Füllstandanzeige Wasser – Diesel – Fäkalientank
Dieseltank 60 ltr.
Wassertank im Kiel ca. 120 ltr.
Edelstahltank 55 ltr.
Fäkalientank Edelstahl 50 ltr.
(Absaugung über Deck oder elektrisch Einbaupumpe mit Zerhacker Jabsco 18590)
Vacuum WC VACUFLUSH Sealand
Warmwasser Boiler 4 Liter 220 Volt
Edelstahl Kühlbox, Eingebaut, ca. 40 ltr. Mit Coolmatic Verdampfer Kompressor in der
Backskiste montiert
Standheizung Eberspächer mit Raumthermostat (Original, funktioniert noch gut)
Phillipi Lader
Umformer mit 2000 Watt, Bohrmaschine, Flex und Staubsauger können problemlos betrieben
werden
Landstromanschluß mit FI von Phillipi (auch alle Schalter und Sicherungsautomaten)
Schaltpläne Bedienungsanleitungen, auch für die Selbststeueranlage vorhanden.
Anker (Plattenanker) verzinkt mit 10 m Kettenvorlauf, 8mm verzinkte Kette neu mit Wirbel
Ankerleine Tauwerk 14 mm, 40 m
Großschot mit Blöcken von Lewmar
Travellerschiene mit Schlitten von Lewmar
2 Winschen 40er, 2 Gang selbstholend
2 Winschen für Spinnaker
Cockpitpolster
Persenninge
Kuchenbude und Sprayhood
Badeleiter
Festpreis 16000,-€
Herder Wolfhard<seeundberg@outlook.de>
Zorneding, Bayern - Monday, February 13, 2023 at 14:38:12 (CET)
GROSS: 19,50qm, Dacron, SquareTop Bj. 2015 sehr guter Zustand!
Vorliek: 8,8mt Achterliek: 9,5mt Unterliek: 3,3mt
Fock: 11,3qm, Dacron, Bj. 2015 sehr guter Zustand!
Vorliek: 8,20mt Achterliek: 7,6mt Unterliek: 2,6mt
Die Fock hat einen Reißverschluss am Vorliek.
Preisvorstellung: 400 inkl. Versand
Michael<info@labor-villa-stoddard.it>
Meran, Italien - Tuesday, December 06, 2022 at 16:54:34 (CET)
Kretschmer<ikretsch@gmx.de>
Kiel, Deutschland - Tuesday, May 24, 2022 at 20:44:00 (CEST)
leider Corona-bedingt Instandhaltungs- und Wartungsstau
LP: Obere Adria, Monfalcone; Preis 5700,-€;
Gerne weitere Informationen (Bilder) per email
J. Unseld<joerg.unseld@gmx.net>
München, Deutschland - Tuesday, May 24, 2022 at 17:34:47 (CEST)
Kontakt: neptun4711@gmx.de
Klaus Jastrow<neptun4711@gmx.de>
Köln, Deutschland - Saturday, April 09, 2022 at 15:54:04 (CEST)
Wegen Altersgründen aus 1. Hand abzugeben: Stahlyacht, Typ "Kormoran", BJ 1971, IOR-vermess., Eignergepflegt, L 8,25xB 2,5xT 1,15m, Verdr. 2,1 To, Bleiballast 750 Kg, Segelfl. 30 qm a.W.
Standort SC-Rohrwall Berlin, Revier Ostsee bis Nordnorwegen. Infos im Internet (Google/Bing) unter "Boreas+Rohrwall". Antrieb: 2 Stand Segel + Spinnaker 54 qm, , Neptune-Windfahnensteuerung, Pinnenpilot ST 2000, 2-Zyl-Diesel Ruggerini MM150, 14 PS, Faltpropeller, 40 L Tank,
Salon:2 Kojen + 1 Hundekoje, 2-flamm. Petroleumkocher, Eberspächer Diesel-Warmluftheizung 3000 P, ,Radio, GPS, AIS-Rec.+-Box, GMDSS-UKW: DJ6036, DSC: 211397870, Echolot, Navtex-Rec.
Anker: 10 Kg Lewmar Delta, 45 m Trosse und 8 m Kettenvorlauf.
Elektro: 12V, Lima +2x20W Solarstrom, 220 V Landanschluß+Kabel
Slipwagen mit Transportgestell (siehe Abb.)
Preis nach Vereinbarung.Weitere Infos: Dr. Gerhard Hinz, Tel. 030-2792888, E-mail: hinz.ge@t-online.de
Dr. Gerhard Hinz<hinz.ge@t-online.de>
Berlin, Deutschland - Friday, March 25, 2022 at 15:12:26 (CET)
(inkl. Batterie/Ladegerät) dabei. Das Boot ist in den 90iger Jahren und Anfang 2000 Aufwendig komplett restauriert worden und war seit dem immer in Pflege und Wartung einer Werft so dass es keinen Investitionsstau gibt. Preis VB 65.000€
Thomas Brand<brand.th@freenet.de>
Starnberg , Deutschland - Sunday, September 19, 2021 at 20:32:51 (CEST)
Gerhard Beyer<gebeyer2001@yahoo.de>
München, Deutschland - Friday, June 18, 2021 at 10:19:51 (CEST)
Mosquito 88
Konstruktion: Ulf Kjaerulff, Paul Elvtröm
Baunummer: 37
Werftbau: Farsoe Glasfiber, Dänemark
Sportlicher, eleganter Segler mit Vorschiffskajüte, Salon und zwei großen Hundekojen, Toilette und Waschtisch, Kombüse - zu zweit gut zu handhaben und gemütlich zu bewohnen – modernisiert und urlaubsklar. Neues Rigg 2019!
Technische Daten
Baujahr 1987
Länge: 8,58 m
Breite: 3,05 m
Verdrängung: 3,1 t
Tielfgang: 1,65 m
Segelfläche: 45 m²
Volvo Penta 10 PS Diesel
vollständiges Angebot auf https://www.santanita.de
Boris<Boris@Santanita.de>
Kiel, Deutschland - Friday, February 26, 2021 at 19:19:39 (CET)
Ohne moter und trailer.
Standort maaseik Ophoven jachthaven de Spanjaard.België.
Fur bilder e mail slis47@hotmail.com.
Telefoon 003289247127
Celis guido<Slis47@hotmail.com>
Maasmechelen, Belgie - Monday, February 22, 2021 at 07:42:48 (CET)
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Eignergepflegte Familien-Segelyacht, sep. Achterkabine, Mittelcockpit, Radsteuerung, Lüa 11 m
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Schön war die Zeit, die Monate auf dem Wasser, die Unabhängigkeit und Reisefreiheit. Aber wir nähern uns den 70 Lenzen und man soll ja bekanntlich aufhören, wenn es am schönsten ist. Also haben wir uns entschlossen, ab jetzt Ausschau nach einem/r würdigen Nachfolger/in zu halten, der/die mit unserer stets auf dem Stand der Technik gehaltenen Fellowship 33 sein/ihr Glück findet.
Wir verkaufen das Boot in gutem Zustand zu einem günstigen Preis-/Leistungsverhältnis, wobei auch das Baujahr (1981) berücksichtigt ist. In Anbetracht des Pflegezustands, der technischen Ausrüstung und Ausstattung halten wir 30.000,- € für angemessen. Besichtigung, Einweisung und Übergabe könnte im Sommer in Preveza/Griechenland erfolgen. Preveza wird in der Saison u.a. von Condor (von Frankfurt ab 74,99 €) angeflogen.
Schauen Sie sich alle Daten, Details, Listen und viele Fotos gerne unter www.apodis.info an. Wir würden uns über Ihr faires Angebot über unsere Webseite/Kontakt oder an syapodis@gmx.net freuen.
Siegfried Müßig<s.muessig@gmx.net>
Bad Schwalbach, Deutschland - Saturday, February 06, 2021 at 17:22:14 (CET)
Sehr gut gepflegt. Gute Ausstattung. UK Sails: Groß und Genacker in sehr gutem Zustand. Beilken Fock neu.
VHB 36.500 EUR
Stephan Hafner<stephan_hafner@icloud.com>
86420, Deutschland - Saturday, January 30, 2021 at 17:08:06 (CET)
Sehr gepflegt.
Anfragen Marlin47@gmx,de
Jastrow<Marlin47@gmx.de>
Köln, Deutschland - Sunday, December 20, 2020 at 11:27:06 (CET)
Niko<niko.bitter@t-online.de>
Würzburg, Deutschland - Wednesday, December 02, 2020 at 13:26:53 (CET)
Hallo Segler!!
Generell suche ich einen interessierten Partner, welcher gerne mein Boot, eine nette klassische Rival 32, die meiste Zeit des Jahres zur freien Verfügung hat.
Ich kann aktuell aus beruflichen Gründen leider nicht das Boot mehr so nützen wie die letzten 2 Jahre. Aber dies kann nun sehr gerne ein anderer oder ein Pärchen machen.
Ich würde das Boot nur ca 3 Wochen pro Jahr selbst benötigen (Zeitraum nach Abstimmung) => die restliche Zeit also zur freien Verfügung!!!!
Allgemeines: - Das Boot wurde 3 Jahre lang sehr gut in Schuss gebracht und viel erneuert
Viel Werkzeug und Ersatzteile sind an Bord.
Peter<pnetto4@gmail.com>
Wien, Österreich - Monday, October 19, 2020 at 16:27:56 (CEST)
Michael<apferl1@gmx.at>
leoben, österreich - Wednesday, October 07, 2020 at 21:15:52 (CEST)
Sicher, solide und in gutem Zustand. Baujahr 1990. 10,85 x 3,65 x 1,65. ca 9 Tonnen, davon ca. 3,3 Tonnen Ballast, Bleikiel, gemäßigter Langkieler. Bugschraube. Lässt sich hervorragend manöverieren. Slup. Steckmast von Selden. Rollgenua und durchgelattetes Groß von Northsail, 3 Reffreihen, Furlex 300, wegnehmbares Kutterstag mit Sturmfock/Stagreiter. Topgetakelt. Innenborder Yanmar 3JH4e. 2007, 40 PS, ca. 1200 h.
Klassischer Innenausbau. Salon, Pantry und Navigationsplatz, achtern an Backbord eine Kajüte für zwei und an Steuerbord das Bad. Vorschiff separat mit V-Koje. Innenausbau komplett Teak. Geräumig und gemütlich. Das Schiff ist somit für 6 Personne geeignet - wir sind aber nur mit maximal 4 Personen unterwegs gewesen. Natürlich mit Plotter, Navigation, Radar, AIS usw. Viel Stauraum und tiefe Bilgen.
Die Degerö ist eher bekannt für Decksalonschiffe, was dieses Modell nicht ist! Vom Preisniveau und auch von der Verarbeitungsqualität her gehört Degerö in die Linie der skandinavischen Qualitätswerften - sie muss sich vor den bekannten schwedischen Werften ganz und gar nicht verstecken.
Das Schiff liegt in Rendsburg, die Segel sind noch angeschlagen, zumindest noch bis etwa November - dann mache ich das Schiff winterfest. Verkauf komplett mit Pött und Pann. Preis 69,000,- € VB
Ich habe ein ausführliches Exposee mit Fotos und einer exakten Beschreibung vorbereitet, welches ich Interessenten gerne maile. Ich bin der Eigner und bitte um Kontaktaufnahme direkt mit mir via PN oder sy-friederike@web.de
Wofgang Isselmann<sy-friederike@web.de>
Brühl, Deutschland - Monday, September 28, 2020 at 10:42:22 (CEST)
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