EUROPÄISCHES SEGEL-INFORMATIONSSYSTEM
Großsegler:
Die 'Potosi'
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Potosi unter vollen Segeln |
Abmessungen: 111,62 x 15,10 x 8,65 m [366'3" x 49'2" x 28'5"]
Tonnage: 4027 GRT and 3854 NRT.
- Juli 1895
- Stapellauf in der Werft J.C. Tecklenborg, Geestemünde, für F. Laeisz, Hamburg, Hamburg. Befaßt mit Nitrathandel. Der erste Schiffsführer war der legendäre Kapitän Robert Hilgendorf.
- 26. Juli 1895
- Von der Elbe in Ballast nach Iquique in 73 Tagen.
- 25. Oktober 1895 - 11. Januar 1896
- Iquique - Hamburg in 78 Tagen.
Die 'Potosi im Hamburger Hafen um 1900 - 28. April 1901
- Elbe - Valparaiso in 66 Tagen.
- 15. August 1901
- Iquique - Hamburg in 86 Tagen.
- 1902-1903
- Unter Kommando von Kapitän Schlüter.
- 1903-1909
- Unter Kommando von Kapitän
1903 - Reise von Iquique nach Prawle Point in 57 Tagen, Rekord für diese Passage.
- 1909-1911
- Unter Kommando von Kapitän Frömcke.
- 1912-1919
- Unter Kommando von Kapitän Miethe.
- 1. April 1912
- Reise von Hamburg nach Valparaiso in 75 Tagen.
- 1912
- Reise von Mejillones nach Hamburg in 83 Tagen.
- 5. Januar 1913
- Reise von Hamburg nach Valparaiso in 83 Tagen.
- 1913
- Reise von Mejillones nach Hamburg in 92 Tagen.
- 3. Oktober 1913
- Reise von Hamburg to Valparaiso in 75 Tagen.
- 1914
- Reise von Iquique nach Hamburg in 85 Tagen.
- 4. Juli 1914
- Reise von Elbe Feuerschiff, Hamburg, nach Valparaiso.
- 18. August 1914
- Funkgespräch mitdem Britischen Dampfschiff Newfield at 21°S, 36°W, erfahren, dass Deutschland und Britannien im Krieg waren.
- 23. September 1914
- Ankunft in Valparaiso 81 Tagen und Internierung für die Dauer des Krieges.
- 1918
- Verkauft an F.A. Vinnen & Co., Bremen.
- 1920
- An die französische Regierung als Kompensation übergeben.
- 1923
- Verkauft an Soffia, Gonzalez & Co., Valparaiso, umbenannt in Flora. Kapitän A. Oetzmann übernahm das Kommando.
- 11. Dezember 1925 - 30. März
- Reise von einem Chilenischen Hafen mit Nitratladung nach Hamburg in 110 Tagen.
- 1925 Juli 13
- Cardiff - Mejillones mit einer Ladung Kohle und Koks.
- 1925 September 16
- Ladung fängt Feuer in Position 46°S, 66°W., die Crew muß das Schiff verlassen.
- 1925 Oktober 19
- Der treibende Rumpf wird von dem Argentinischen Kreuzer Patria versenkt.
Quellen:
- Finsterbusch, C.A.: Last Voyage of the Mighty Potosi Under the German Flag.
Sea Breezes Vol. XVIII (1934), pp 135-137, ill. - Ostermann, Hermann: Potosi - Stolz der deutschen
Segelschiffsflotte.
Das Logbuch 31. Jg, Brilon-Gudenhagen, 1995. pp 184-189, ill.
Weblinks:
Die 'Potosi' in Wikipedia
Bilderseite Barkentine
Segelschiffstypen in Wikipedia
Die Fünfmastbark 'Potosi'
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